2014年12月31日

デリカ　今年最後の給油７８回目

デリカ　今年最後の給油７８回目です

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蒜山を12時20分ごろ出発
岡山大学前　マテックスえ給油
走行距離　４８２．７ｋｍ
給油　　　　３０．８２Ｌ　ギリギリまで給油していて、こぼしてしまいました。
燃費　　　１５．６６ｋｍ／Ｌ

久しぶりの１５ｋｍ台の燃費です。

帰りの平均速度は５１ｋｍ/ｈ　とちょっと早いです

１１０ｋｍ走行のメーター燃費は　２０．４ｋｍ／Ｌ　あてになりませんね。

今朝の蒜山でのメーター外気温は－６℃　給油時１３℃　１９℃の温度変化です。

去年の最後が１２月２３日　２１，８１９ｋｍ
１年で２０，０７４ｋｍ走りました。
年間給油１，４５６Ｌ　　燃費　１３．８ｋｍ/Ｌ　でした。

今年の燃料価格は
０１月　１２６円
０３月　１２４円
０４月　１２７円
０５月　１３１円
０６月　１３３円
０７月　１３５円
０８月　１３３円
０９月　１２８～１３１円
１０月　１２１～１２５円
１１月　１２２～１２４円
１２月　１１２～１２１円　　と乱高下の１年間でした。

円安以上に原油安で燃料価格は安く済んでいます。

燃料は安いですが、すべての商品において円安の影響で軒並みの値上がりの新年になりそうです。

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コスモス、薪ストーブ、田暮らし、岡山県、一輪車、はさみ、ミラ、年金生活、雪、DIY、ススキ,枝豆、ぶろぐらむのおまじない、

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2014年12月25日

デリカ２４か月点検

今日はデリカ　D:5　クリーンディーゼルの１２ヶ月点検に出しました。

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朝一番に持って行って

出来上がりました。

走行　４１，４０２ｋｍ
ハーティープラスメンテナンス

先日のエア抜けタイヤ点検
ホイル脱着　ホイル・タイヤ内清掃　バランス調整　２，１６０円

ロアアーム左右点検　傷部塗装
サイドスリップ点検調整

脱輪の影響で大分狂いが出ていました。
調整でとりあえず様子見でということになりました。

ブレーキパッド前７．０ｍｍ　後７．５ｍｍでした。

巡航運転が多いので、ブレーキパッドも摩耗していませんね。

車検の１年後には、６０，０００ｋｍオーバーになりそうです。

エアコンフィルター、エアフィルター、フューエルフィルターの交換を進められました。　　もう少し大丈夫でしょう。

昨夜の家族のクリスマス会に続いて、今夜は小学高、中学校の仲良し仲間の忘年会です。

平平平平（ひらだいらへっぺい）というお店で。

酒が飲めなくても、仲間とワイワイ話すのは楽しいですね。

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2014年12月20日

デリカのタイヤ修理

デリカのタイヤにはさがったコンクリート片を取り除きました

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食い込んでいる写真

外したタイヤを地面に置いて、ディスクローターに２×４材を噛ませてジャッキを下げて、コンクリート片を取り除きました。

きれいに取りきりません。

GSに行ってエアを張って
石鹸水をかけると泡がブクブクと

ホイルとタイヤの間に小石がはさがっていてエアー漏れします。

ジャッキアップして、臨時に予備タイヤを付けて

先ほど、三菱自動車にタイヤを見てもらうのに預けてきました。

タイヤの脱着をしてエア漏れがなくなればいいのですが・・・

今電話があって、タイヤを外して掃除をしたら今のところエア漏れはしていません。　　と電話がありました。

大物入りになるところでしたが、よかったです。

来月の１０日で、新車から丸２年
年次点検を早めて、２２日の月曜日にしてもらうことにしました。
現在の走行距離４１,１５９ｋｍ

今日は、蒜山も雨です。

今夜から、また雪

ＪＵＮログ２のお客様は、２６日
この調子ならば、雪が多くて困ることはないでしょう。

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2014年12月19日

１７日到着時の新雪走行動画

ドライブレコーダーで１７日の別荘到着時の動画を撮影していました

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積雪は３０ｃｍほどでしょうか？

粉雪で、吹き飛ばされているところと吹き溜まりでかなりの積雪差があります。

翌日の１１時ごろ、デリカで除雪代わりに新雪をつぶして走りました。

積雪は増えました。

３０ｃｍ幅の側溝に落とした左前は、ホイルにコンクリ―ト屑が詰まっています。

エアも抜けています。

GSに行って、タイヤを外して確認してみます。

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2014年12月02日

デリカのオイル交換DIY

デリカがオイル交換から１０，０００ｋｍ走行
オイル、フィルターの交換時期です。

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朝はひどく寒かったですが、午後は少しましになりました。

これからは寒くなるばかり。

がんばってオイル交換作業をしました。

さすがに１０，０００ｋｍ走るとオイルは汚れていますね。

フロントを上げているので、レベルマークの中間ぐらい

クリーンディーゼル車はＤＰＦ作動時に軽油を吹き付けるため、エンジンオイルに軽油が混ざり、徐々にエンジンオイルの量が増えてくる

私の走行環境では、ＤＰＦ作動回数は少ないような感じです。

オイル交換は
５０００ｋｍ　オイル＋フィルターディーラーで　オイル無料　フィルター３，０００円
１５，０００ｋｍオイル＋フィルター
２２，５００ｋｍオイル　ディーラーサービル券で
３０，０００ｋｍオイル＋フィルター

今回５回目で、オイル＋フィルター交換をしました。

自宅前で、ブロックに乗り上げて

オイルほか道具も用意して

アンダーパネルの取り外しがすごい手間です。

オイルを抜いて、フィルターを外して

フィルター交換は、カップ式が回しやすいです。

今回は、ドレンボルトのパッキンも交換しました。

オイルは５．２L入れました。

車体の下がこれだけ広く開くとやりやすいですが、アンダーパネルの止めピンの数が多いです。　　やっぱりひどく面倒。

ディーラーやガソリンスタンドで交換すると、1時間以上待ち料金は１０，０００円ほど

ＤＩＹでやれば、オイルとフィルターで３，５００円ほどで上がります。

明日は、雪の蒜山に行こうと思っています。

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2014年11月26日

デリカ　スタッドレス交換

今日はデリカにスタッドレスタイヤの交換をしました

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着いていたタイヤは、スタッドレス
エスクードで３シーズン、デリカで１シーズン＋夏も
2013/11/20(水) の交換
走行距離１５，０００ｋｍ
現在４０，０００ｋｍ　このタイヤで、２５，０００ｋｍ走りました。
２２５／６５Ｒ１７サイズ

スタッドレスの履きつぶしでした。
中古で買って、５０，０００ｋｍは走ったかな？

もう２０，０００ｋｍぐらい夏タイヤで走れそうです。

来春は、前後ろを替えて夏タイヤで使う予定です。

フロントサイドウオールは山が無くなっています。

交換タイヤは、ミシュラン　アイスガード

山は十分　　９分山の中古品　デリカの新車から５，０００ｋｍ走行

雪道性能は、ミシュランの方がずっと止まります。
静かです。

ジャッキに付けるアタッチメントを買っていたので上げやすかったです。

右側が変わって

左側

４輪目

２１５／７０Ｒ１６ｎダウングレード
これの方が乗り心地が良いです。

今日は段取りがよく、体調も良く、タイヤ、道具の準備から、交換、収納、片付けまで４０分弱で仕上がりました。

ジャッキアタッチメントを買う前は、油圧ジャッキに木材を噛ませてやっと外せる高さだったのが、一発でＯＫ。　これが時短につながりました。

トルクレンチも上手になりました。

これでいつ雪が降ってもＯＫです。

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2014年11月24日

デリカＤ：５クリンディーゼル 40,000km走りました

今日の蒜山の帰りに、４０，０００ｋｍになりました

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目標を、給油予定のＧＳにセット

到着距離を計算すると、39,998ｋｍ
ＧＳ前を横道に
トリップ２をリセットして１ｋｍ走ってＵターン

ＧＳ到着５０ｍ前で、予定通り４０，０００ｋｍ

６１５．３ｋｍ走って
４４．６０Ｌ給油　　燃費は１３．８０ｋｍ／Ｌ

４０，０００ｋｍ走行の累計燃費は１３．８２ｋｍ／Ｌ　です。

蒜山からの帰り道は、下りがメイン

オート燃費は、下り多く2時間8分　約100ｋｍ走行で19.2ｋｍ/Lの法外な値です

前回給油時からのマニュアル燃費は

満タン法より、計器燃費の方が良い値です。

蒜山で４泊５日、チョイノリのうろうろで燃費低下したようです。

新車登録　2013.01.10
１年１０か月半で、キリ番　40,000kmでした。

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2014年08月02日

ｅＫカスタム板金修理完了

やっと、ｅＫカスタムの修理が出来上がって帰ってきました。

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無保険車に渋滞待ちで追突され、

修理代をいただけるか心配していましたが、すごく良心的な方で
おそらく、一生懸命お金を工面して振り込んでくれたと思います。

感謝です。

一番は、家内他同乗者に全く怪我がなかったのが不幸中の幸い。

修理には２週間もかかりました。

バックパネル交換
リアバンパー交換
リアボディ部の変形
（この修理は事故車扱いになり査定は大幅ダウンになる内容です）
（乗りつぶすのでそんなに関係ないですが）
マフラーエグゾーストの変形で交換　など

総額３２万円弱の金額

クラッシュゾーンが多いとはいえ、簡単にひどく壊れるものです。

修理前
目立ちませんが、ひどく壊れています

最近の車のバンパーは、完全に飾りですね。

昔の車は、バンパーどうしを少しぐらいぶつけてもちょっと傷がつく程度だったのに

今はくしゃくしゃになります。

ボディーにも、薄い取付ステーで止まっていて簡単に曲がります。

右下のバンパーの傷は、キーを車内に置き忘れたときのブザーの取付ステーがあって、それにバンパーがあたって切れ目が入った痛み。

これが無かったら交換の必要もないぐらいだったのですが。

自分でバックでぶつけていたら、そのまま修理せずに乗らせます。

車両保険に入っていても使いません。
保険代が３ランクも上がります。

修理完了
ナンバープレートも曲がっていたので交換しました。

家内に、自分からぶつけないように十分気をつけてと。

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2014年07月14日

デリカD:5のリコール　対応完了後の燃費

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９日岡山　⇒　津山　⇒　蒜山
１２日蒜山　⇒　津山　⇒　姫路　⇒　岡山　３９８ｋｍ走行
１３日岡山　⇒　蒜山
１４日蒜山　⇒　岡山　２３０ｋｍ

走行距離６２８．１ｋｍ

給油　　４２．７４Ｌ
燃費　　１４．７０ｋｍ／Ｌ

メーター燃費は１４．２ｋｍ／Ｌ　実燃費の方が良かったです。

過去３回

H26.6.25	34.58	512.3	31,351	14.81
H26.7.9	34.69	497.3	31,849	14.34
H26.7.14	42.74	628.1	32,477	14.70

蒜山から帰りのオート燃費は、１１５ｋｍ走行で１６．８ｋｍ／Ｌ

コンピュータのリセットは、走りにも燃費にも影響が無さそう
というより、燃費が良くなったかな？　って感じです。

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2014年07月08日

ｅＫカスタムが６日に追突されました

日曜日の夕方家内から蒜山の私に電話
玉島の高架橋の渋滞で後ろの車に追突されたと連絡あり。

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新車で２月末登録
４か月少々で後ろボコボコ

家内は雨の中、１車線の国道２号線で止まって警察を呼ぶと大渋滞になると、橋を越えて家電量販店の屋根下駐車事情で加害者と話をして帰ったと。

相手は対物保険も入っていないとのことで、全面的に悪いので修理しますから
ということで警察を呼ばずに電話番号を聞いて別れたと

たいして壊れてない、と言ってましたが

昨日帰って後ろを見ると、ウレタンバンパーはへこんで切れて
バックドアはへこんでいるし
リアフェンダーとバンパーは外れていて
ライセンス電灯は壊れて
マフラーは曲がって
車体下部もへこんでしわが入った状態
修理しても完全に事故車扱いの物損事故です。

とひどい状態

昨日、家内に首里見積もりに行ってもらいました。

ウレタンバンパー交換
テールゲート交換　ガラスは使える
マフラー交換
もろもろパーツと塗装が66,440円
修理代金合計金額314,030円と、ひどくかかります。

ウレタンバンパーを手で引っ張り出して
凹みを補正して

フェンダーにバンパーを叩き込んで

テールゲートラッチストライカーを金槌でたたいて

ちょっと見、目立たなくなりました。

マフラーは曲がっていて、後ろから見えません。

三菱に行って聞いてきました。

対物保険に入ってない加害者から修理費用をもらってから修理しないと、もらえない可能性があって持ち出しになりますよ　と。

現状のプチ補修で、走行に支障のない状態なので、請求して入金確認後修理に出そうと思います。

この事故も、けがが無くてよかったです。

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蒜山ログハウスの庭弄り

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１７日到着時の新雪走行動画

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デリカ　スタッドレス交換

デリカＤ：５クリンディーゼル 40,000km走りました

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