蒜山ログハウスの庭弄り

タグ:自動車

デリカのタイヤ交換がやっと完了


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3日前の蒜山は、-2.7℃とまだ寒かったのに、

今日の上長田 12時で16.8℃
岡山市の12時アメダス18.7℃

蒜山大山スカイラインも、開通しました。
昨年は4月14日
今年は3月28日

今季は、暖冬で雪が少なかったこともあり、昨年より18日早い開通になりました。 鬼女台展望所付近にはまだ雪が残っていますが、春の訪れを感じる蒜山高原へぜひお出かけください。
  オカヤマ旅ネット より

遅れていたスタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換をやっとしました。

タイヤを倉庫から引っ張り出して

重たすぎて、だんだんしんどいです。

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今日は駐車場が満車で狭苦しいです。
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トルクレンチで締めて
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狭いので車を入れ替えて
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交換完了

このスタッドレスで、65,000km中24,000km走りました。
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暑くて汗びっしょり

うちの裏通りのさくらが8分咲き
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おうちゃくプチ花見です



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土曜日は暖かくデリカのオイル交換をしました


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前回を再確認

デリカのオイル・フィルター交換DIYで完了


前回 55,105kmイメージ 1
現在 63,923km
走行  8,818km

今回はオイルだけの交換です。

ものたろうに注文していた、オイル処理ボックス
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オイル交換はネジ5個ほどだけなので簡単です。
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ジャッキで右側だけを上げて

折りたたみ式ジャッキスタンド

で保持して
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オイルを下から抜きます。
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オイル処理ボックスは今回からモデルチェンジしています
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今回は、エンジンが冷えた状態で抜いているので、十分な時間をかけて

オイル処理ボックスにひたひたです。
この綿みたいのは吸収が悪そう?
前のはオイル吸収専用の材料だったから良く吸っていました。
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オイルはさすがに良く汚れています。

デリカは、右側だけを上げても、車体のねじれは少なく、スライドドア―も運転席のドアも全くひずみが出ません。
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ボディには、ほ乳類の肋骨の様な4つの環状型の骨格構造(リブボーンフレーム:ほ乳類の肋骨のように、ボディフレームの結合部の断面を確保することによって生まれた、環状型の骨格構造)と、アンダーボディには大型のクロスメンバー(剛性補強部品)と低床設計を採用。

2007年度の自動車アセスメントの衝突安全性能試験総合評価は最高6スター(★★★★★★)を獲得した。

ということで、しっかりしています。

オイル交換履歴

 5,000km オイル+フィルターディーラーで オイル無料
                            フィルター3,000円
15,000kmオイル+フィルター DIY (10,000km) 約3,500円
22,500kmオイル ディーラーサービル券で(7,500km)無料
30,000kmオイル+フィルター DIY(7,500kmOil 
                 フィルタ15,000km)約3,500円
40,000km5回目で、オイル+フィルター交換 
                  (10,000km両方)約3,500円
48,200km6回目でオイルだけの交換 DIY(8,200kmoilのみ)3,000円
55,105kmで、オイル5.4L+フィルター交換 DIY約3,500円
(20L缶 2缶目を開封)(オイル6,905km F15,100km)
63,900km8回目オイル交換(8,800km)3,000円

63,900km走行の、オイル+フィルターの交換費用22,000円です。

1万km走行あたり3,500円程の実績になります。

これがディーラー交換だと、16,000円程かかります。
5,000kmオイル交換、1万kmでオイルとフィルター交換


次回は70,000kmで、オイルとフィルターを交換予定




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今夜から蒜山も雪予報
デリカをスタッドレスに交換しました。




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午後4時に作業開始

倉庫からスタッドレスタイヤを4本出して
ジャッキ、十字レンチ、トルクレンチ、インパクトドライバーほか準備
1本目のジャッキアップが4時9分
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十字レンチで緩めて、インパクトで外します。

右後ろ、右前、左後ろ、左前の順に
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トルクレンチで締めて出来上がり
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これでいつ雪になっても大丈夫です。

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タイヤを倉庫にしまって、40分で出来ました。

準備と片づけで15分かかていました。

交換時間だけだと25分ぐらいでした。


蒜山の週間天気予報は

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薪割り大会の29日は、最高気温13℃で
降水確率30%でここ1週間で一番いい天気の予報です。




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今朝、三菱自動車に、ekカスタムのリコール対応に出しました。



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リコール内容は
eKワゴン、eKカスタム、eKスペースのエンジンについて

リコール届出番号 リコール届出日 リコール開始日
3629平成27年9月3日平成27年9月3日

基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は
性能の状況及びその原因 改善措置の内容
① 排気ガス再循環装置(EGR)のEGRクーラーおよびEGRバルブハウジングにおいて、 一部の材質が不適切なため排気ガス凝縮水により腐食し、腐食片がEGRバルブに噛み込んだり、 EGRバルブハウジングに穴あきが発生したりするものがあります。 そのため、燃焼不良となり、エンスト、再始動不能に至るおそれがあります。
② 燃料ポンプにおいて、製造時の燃料流量の管理が不適切なため、燃料流量が少ないものがあります。 また、エンジンを制御するコントロールユニット(エンジンECU)の制御プログラムが不適切なため、 燃料噴射量が過剰となることがあります。 これらに加えて、点火プラグの仕様が不適切なため、点火プラグのくすぶりが発生し、始動時間が長くなったり、 始動不能に至ったりするおそれがあります。
① 全車両、EGRクーラーを確認し、対策品に交換します。 また、全車両、EGRバルブハウジングを対策品に交換します。
② 全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き替えます。 また、車両の類別により燃料ポンプおよび点火プラグの改善が必要な場合は、燃料ポンプおよび点火プラグを確認し、 燃料ポンプは良品に交換、点火プラグは仕様変更品に交換します。

対策の
エンジンECUのプログラムを対策品に書き替えた関係か?

ekカスタムの初期車両は、ハイギヤすぎてか、走り出しがひどくかったるかったです。

これが、少し高回転を保っての発進加速で、すごく軽やかな加速になったような気がします。

車の外は良く汚れていて、室内はほこりまみれ

仕上がりは、洗車と室内清掃でピカピカになって帰りました。

点検に行って、カメラを見ようとヤマダ電機に行くと、
開店時間は10時半から

店変更で、エディオンに行っていろいろ触ってみました。

どうも、値段はネット価格と比べて、4~5万の商品で1~1.5万高いです。

電気店はますます展示場として商品確認になって

発注はネットでということになっちゃいますね。




今日の岡山市は、雲一つない青空が広がって

岡山のアメダス

所在地:岡山市北区津島中 標高:5m
2015年9月28日 16時00分現在
時間気温
(℃)
降水量
(mm)
風向
(16方位)
風速
(m/s)
日照時間
(分)
積雪深
(cm)
28日
(月)
16時28.90.02.860---
15時29.00.0北北東2.160---
14時29.30.0北北東3.860---
13時28.00.0北北西3.260---
12時27.40.0北東1.760---
11時26.10.0北東0.960---
10時24.50.0西北西1.360---
9時22.20.0北北西1.860---
8時19.90.0北東0.660---
7時18.10.0北北西1.845---
6時17.20.0北北東2.50---

ピーカンの天気です。

素晴らしいスーパームーンが見られそうです。




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今日はサッカー、残念でした。
でも、よく頑張ったと拍手をしました。


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今朝は、試合終了してすぐ三菱自動車へ、デリカD:5の半年点検に出しました。
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走行距離 51,575km 

車検の2018.1月10日には、予定通り6万kmオーバーになるでしょう。

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代車はKトラのミッション車
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ミッションは運転していて楽しいです。

マンションの空室募集対策で、和室をフローリングにリフォーム予定

大工さんに見てもらって、即概算見積もり
お願いしました。

11時半に三菱に戻ると点検完了
洗車してくれていました。

駐車場に真っ赤なでっかい大型車が

近づいてみると、傾斜45度の体験車
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八王子ナンバーです。

店にカタログが
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7月11日土曜日に体験試乗会

残念ながらJUNログ2棟に予約が有り行けれません。

もうチャンスは無いでしょう。  残念



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デリカ走行距離が50,000kmになりました。

9日の夕方出発蒜山へ

夕焼けがきれい
写真を撮ろうとしてカメラを忘れたのに気が付き、携帯で
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カメラを忘れ さっぱり

ブログ更新もお休み

岡山で給油
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641.8km走行
43.36L給油  14.83km/Lでした。


自宅までの途中に、走行距離が50,000kmになりました。

50,000kmでいったん停車して携帯で写真を写しましたがピンボケ

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自宅についてデジカメで
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画像編集して
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ずるはダメですが、ちょこっと細工しました。



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デリカのテールランプが割れていたのをやっと直しました


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今朝も6月とは思えない寒い朝です。

昨日、やっとデリカのテールランプ 

レンズNO  IMASEN 1143-231L

を取り付けました。

テールランプが割れたのは、冬2月の雪の中

JUNログ管理棟への坂道でスタック
除雪機を持ってきて周りを雪かきして脱出を試みるも見えない側溝にもずり込み悪戦苦闘

除雪機とスコップで雪をよけてバックで脱出を試みたところ、なかなか上がらず、斜めになってバックしながら上がりかけたところで後ろに除雪機を置いていたのに衝突

リア左の損傷

ひどく壊れていました。


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除雪機のハンドルにぶつかって、へこんで割れて、私もへこんで

みんカラの情報でバックパネルの内張りの外し方を調べて
取り外しました。
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大きくて大変でした。

パーツは、ヤフオクで
1,500円 送料他で2,680円 新車外しの極上ものを落札して
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パネル裏から、バールを突っ込んで適当にパネルの凹みを出して
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曲がりのあるところなので簡単にはいきませんね。

部品と比べて取り外し方を確認
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ちぎって外して

取り付けました。
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割れていた時から比べると、ずっとましになりました。
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デーラーに修理に出すと
パネル交換、ガラス脱着取付、塗装他で15ぐらいはかかるとこでしょう。

後は、剥げているところをタッチアップしたら上等と思っています。

あと半年で3年の車検
これで車検は通る予定です。


90回目の給油
燃費記録
給油日 走行距離 総走行距離 給油量 燃費 燃料タイプ 燃料単価 給油場所
2015年06月02日
509.1 km
49,353.0 km
34.87 L
14.60 km/L
軽油
\ 113
岡山県 セルフ岡大前SS / (株)マティクス





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昨日、岡山を出発前に給油


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走行 619.9km
給油 40.54L
燃費 15.29km/Lでした。
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燃費計では14.7km/L

今回は燃費計より実燃費が良い結果でした。
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今年になって距離が伸びていません。

12月31日 41,893km
03月30日 45,298km

3カ月で3,400kmほどです。

過去1年間の燃費一覧
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軽油価格もおここ1年で価格変動が大きかったです。
124円から133円まで上がって、最安100円から現在の110円ほどに

総走行距離45,000kmで給油金額405,000円の 9円/1km単価です。
給油量3,262L

平均経由単価は124円になりました。


三菱デリカD:5 クリーンディーゼル購入時に経済性を計算して胸算用をしましたが、それ以上の燃費性能と走行性能に満足しています。




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津山2往復、津山経由蒜山1往復


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給油日 走行距離 総走行距離 給油量 燃費 燃料タイプ 燃料単価 給油場所
2015年03月09日
592.7 km
44,210.0 km
39.27 L
15.09 km/L
軽油
\ 110
岡山県 セルフ岡大前SS / (株)マティクス

メーター燃費の方が甘いです。
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給油回数 標準燃費 最高燃費 最低燃費
82 回
13.88 km/L
16.48 km/L (13/03/17)
12.09 km/L (13/01/20)
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22日の帰りに給油しました



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81回目の給油です。

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走行  579km
給油  38.89L
燃費  14.9km/Lでした。

前回の100円/Lが、108円/Lに値上がりしました。

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今年の冬は、雪が少なく、雪道走行が少なめです。

また、香港A型にかかって、走行距離も伸びていません。

スタッドレスは、昨年履いていた、225/65R17と比べて
ミシュランアイスガード 215/70R16の方が燃費が良いです。

というか、225/65R17は3%ほど外周が多く走行距離が少なく表示され、結果燃費が少し悪く計算されるようですね。

乗り心地、ロードノイズはミシュランがずっといいです。

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純正ナビの環境情報

帰りは、気温3℃ 標高500mから
気温15℃ の気温差を下ってきます。

約580kmの平均速度は41km/hです。
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