蒜山ログハウスの庭弄り

カテゴリ: 車 プラド150,D:5 eK



eKカスタム のエアコンが効かなくて、ディーラーに見てもらいに行きました

結果は、コンデンサーからのガス漏れ

通常だとかなりの修理費用ですが、今回は無料で直してくれることになりました

2回目の車検が済んで6年目 63か月

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もの入りが多い中 ラッキーでした。





プラドの自動車税を払いました

グリーン化特例自動車税(翌年度)約38,000円 減税

本来 51,000円の自動車税が、登録翌年度は38,000円 減税で

13,000円になりました。

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支払いはナナコチャージでセブンイレブンで

続きは

ライブドア ブログで



過去記事の移転日は、移行された方の記事の見え方を確認してからにしようと思っています

Yahooブログの記事の引っ越し予定が、前日の8日になって延期の案内が

引越し完了が先延ばしになります




プラド給油 6回目です

過去2回とも800kmオーバーの給油です

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デリカは1か月で、2,800km走ってました

プラドは、105日でやっと 総走行距離 3,373kmです

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燃費はメーター読みで 13.6km

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満タン法で

走行800.7km  蒜山3往復+80kmほどの郊外、市内走行です
給油 59.74L
燃費 13.40km/L

21時間走行
平均速度38km/h  高速道路は走っていませんイメージ 5

2.2Lのデリカが14.1ぐらいだったので、5%ダウンぐらいの13.4です

2.8Lにしては燃費が良いです

メーターでの残走行可能距離223kmということは、1,000km無給油走行が可能です




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125円/Lの表示ですが

Shell Pass で3円引き
イージーペイで1円引きなどで表示価格より10円引の115円になってます







CEV補助金
CEV(クリーンエネルギー自動車)を購入すると国から補助金が交付されます

今年の1月時点では、予算終了ということで補助金申請は出来ませんでしたが

1月1日以降の登録車両までさかのぼって適用になるそうです

2019/04/22 お知らせ

<重要>平成31年度CEV補助金 車両申請受付開始

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ということで、ディーラーから連絡があって、申請書類を提出しました


プラドは

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24,000円です

7月ごろには振込になるそうです




4/11日

蒜山の行きがけに

真庭市久世の旭川土手

さくらトンネルを通ってみました

土曜日、日曜日は歩行者天国で、車両通行止めになります





蒜山の桜は、もう少し先

今朝の気温は氷点下

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ランドクルーザープラドのタイヤを夏タイヤに変えて初めての蒜山往復

燃費報告です

帰りに久世から岡山市まで

平均車速 45km/h  走行 1時間28分

燃費 16.3km/L

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給油後262.5km走行

平均時速 41km/h

走行時間 6時間22分

総走行距離 2、835km

エンジンのあたりもついてきたころか?

260kmの走行での燃費が 14.0km/L メーター読みです

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デリカ D:5 クリーンディーゼルで同条件でのメーター読み燃費は15.5km/Lぐらいだったので

プラドのほうが10%ほど燃費が落ちる結果

2.2Lに対して2.8Lのプラドディーゼル

想定以上に十分満足な経済性です



プラド給油 4回目です

走行距離 882.0km  
走行時間  23.05時間
平均速度  38km/h
給油    69.26L
単価  117円 イージーペイ 1円引き 3円引きクーポン使用

燃費   12.73km/L 累計燃費 12.06km/L

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今回の蒜山行では、夏タイヤで初めての往復

スタッドレス 12.0km/L 
夏タイヤ   12.8km/L  こんな感じ

デリカはスタッドレス(ミシュラン)のほうが燃費が良かった

プラドは夏タイヤ(ミシュラン)のほうが5%ほど燃費が良い感じです


昨日の昼

イオン岡山の8F駐車場で帰ろうとしたら、エンジンがかからず

少しおいてプッシュするとかかりました

無事に自宅まで帰って早速ネットで注文しました

注文したのは 再生バッテリー

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12ヶ月保証!
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送料込み 4,700円

新品が8,000円~10,000円ほど

デリカも 4年弱で再生バッテリーに交換

デリカのバッテリー交換

ekカスタムのアイドルストップは、2年たったころから時々効かなくなっていて

ディーラーに聞くと、バッテリーが弱るとそうなることがありますと

様子見で、5年目の車検を2月に受けて

バッテリーは弱くなっていますのアドバイスは会ったものの、時々アイドリングストップが聞いたりで、

バッテリー交換をどうするかとネットで調べていました

M-42 バッテリーはL,Rの表示がないものの、Rの表示があるものがあり
正しい発注がどうしたらいいのか良く分からずでした

当日出荷のメールがあり

今日確認すると 西濃運輸には11時29分には届いていると確認

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電話で今日配達の確認をしていました

届く前にバッテリーを外して準備

降ろすのにギリギリで狭いです

端子には手袋をかぶせてショート防止

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3時には届いて早速交換

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仮置きして

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奥に入れ込みます

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きっちりナットを締めて、10分ほどで完了

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コンピュータがリセットされているので
エンジンをかけてガソリンスタンドまで給油に

エンジンが温まって、アイドリングストップがきっちり作動しています





もう大丈夫だろうとスタッドレスを夏タイヤに交換しました

新車から走ってない純正タイヤです

スタッドレスは
1月16日から3月25日までの2,000km走行でした

最初の交換はディーラーの工場で

自宅で交換は初めて

ジャッキアップポイントが分からずマニュアルを見て

この場所ではすごく上げにくかったです

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インパクトで刈り締め

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トルクレンチで締めます

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プラドのセンターオーナメントをはめると、タイヤボルトが緩んだ時に回らない構造になっています

センターオーナメントを外さないとボルトも回りません

フロント2本を先に変えて

バックで車の向きを替えて最後に右後ろを交換

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ここまでで40分ほど

今回は、スタッドレスを外しながらノーマルを1本ずつ倉庫から出して取り付けました

スタッドレスは仮置き

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溝は10mmほどあります

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プラドを洗車して

スタッドレスもきれいに洗って

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交換、洗車、タイヤ洗い、格納で 2時間みっちりかかりました

純正タイヤセットは30kg近くあり重すぎます

純正ホイルより、スタッドレスのほうがホイルはかっこいいです


納車時の写真

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ランドクルーザープラド 3回目の給油です

納車 62日間で1,690kmと走ってないです

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前回の給油後
走行  598km
給油  49.65L
燃費  12.04km/L

Shell Pass のアプリ登録 初回1回だけ 10円引き/Lで

@97円になりました

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給油のパネルで

アプリを選択
QRコードを読ませて
支払いはイージーペイ

初めて使うので、説明も読まずに
イージーペイ読み取り
クーポン使用  エラーになって使えず

何回かやり直しでイージーペイがロックされて

Shellサービスセンターに連絡してもらって解除

給油までに30分以上かかっちゃいました




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