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燃費記録４９回目
給油日 2024年08月17日
走行距離 747.0 km
総走行距離 53,003.0 km
給油量 39.9 L
燃費 18.72 km/L
燃料タイプ レギュラー
燃料単価 ¥ 161
給油場所 セルフ旭東SS / (株)マティクス

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燃費記録４８回目
給油日 2024年08月04日
走行距離 1,041.0 km
総走行距離 52,256.0 km
給油量 63.43 L
燃費 16.41 km/L
燃料タイプ レギュラー
燃料単価 ¥ 164
給油場所 セルフ旭東SS / (株)マティクス





エアコンつけっぱなしで燃費悪化です

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プラドの代わりにウエイクに乗るというので、奥さんがぶつけて壊していた
バンパー、左フェンダー、右フェンダーの補修をしました

左フェンダー
　上から見るとタイヤがかなり見えています


ボンネットの中から木のあて木をしてハンマーでたたいてへっこみを出して
組付けました


左フェンダーはフロントバンパーが折れて割れるほどの損害
バンパーを外して




ホイルハウス内のカバーを外し１０ｍｍのビス止めを３本外して
ボンネットの中から取り付け部にあて木をしてハンマーでたたいてへっこみを出して
だいぶんましになりました
フェンダーはプラフェンダーで折れ曲がっていたのもかなりましになっています
プラフェンダーはさびないので助かってます




右


左



バンパーの固定クリップ は４本ともちぎれていて
在庫の三菱ピンで止めて
バンパー下の車体への固定ピンも２本
ナンバープレート裏のピンを止めるとしっかり散り付きました

これで当面は恥ずかしくなく乗れそうです

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売却成約のプラド１５０

引取り前のラストランに津山借家の仕上げに行ってきました

床下収納庫の蓋部分

たわんとしていたのを補強材でビス止めしてしっかりしました


仕上がりはきれいになりました


裏木戸の下のべニア板がずくずくのばらばら
破材のアルミ複合材を貼り付けてビス止め




片道６６．９ｋｍ
リセットして燃費計測


平均１４．１ｋｍ/L
平均速度４３ｋｍでした

郊外の巡航速度はカタログ燃費を大幅に超えての燃費です




総走行距離　７７,０８５ｋｍです

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ランドクルーザープラドを売却しました




娘に乗らせていたプラド

６月に信号待ちでクリープ
時速２ｋｍで追突　　平ボディのトラックに

フリントグリルぐしゃぐしゃ　バンパーが折れ曲がって
かろうじてボンネットと左右フェンダーは助かりました
左ライトは交換

車両保険で修理代は５５万円

事故あり１で８月１１日からの保険料が、年額１９万円のなります
２０等級６０％引きから
事故あり１で１７等級　５５％　事故ありで２０％ダウンの４４％引き

きつすぎるのと、円安の関係でプラドは輸出需要で高値売却のチャンス

【MOTA車買取】へ申込み

https://autoc-one.jp/
三社から確定査定の連絡がきました


MOTA車買取は２０社の見積もりから上位３社にだけオーナー情報が行きます

３社しか電話問い合わせがないという事

１番に来た業者は、輸出専門買い取り業者
しっかり見てもらい
追突修理はボンネット交換がなく事故車扱いにはなりませんでした
査定点数４点　＋２０万円の査定

助手席ドアにへこみ有り
リアバンパーに２か所キズあり
右リアドア板金補修有り

これらは査定減額になりませんでした

２番目の業者は１０数年前からお付き合いのある業者
指値をして本部と色々連絡をして
最終的にここに決めました

買取価格は
２０１９年１月購入時に支払った価格から　３３０，０００万円の値落ち
２０２３日間の保有でした
５．５４年間
１年間の償却は６０，０００円　月額５，０００円と超割安の保有でした

急いで代わりの車を探し中です

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燃費記録４７回目
給油日 2024年07月06日
走行距離 733.0 km
総走行距離 51,215.0 km
給油量 34.52 L
燃費 21.23 km/L
燃料タイプ レギュラー
燃料単価 ¥ 156
給油場所 セルフ旭東SS / (株)マティクス








タイヤのエアー確認
２．５ｋＰａに合わせました


お昼ご飯はお弁当

ウナギ


程よい量でおいしかったです

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ひどくずれていたスタッドレスの夏タイヤ交換をしました

このところ体調不良で疲れやすくのびのびで３カ月遅れ


冬タイヤ交換は　2023年11月21日




４６，７５７ｋｍ
今回
５０，９０６ｋｍ　　４，１４９ｋｍ走行でした
タイヤを倉庫から出して


夏タイヤの残溝　5.2，5.2，5.2，5.0
一番摩耗分を左リアに取付

ついでにディスク残量のチェック


５万ｋｍで１割程度の摩耗か

ハイブリッドはディスクの摩耗が極端に少ないようです




準備して　休憩
１本変えて休憩
２本買えて休憩
３本買えて休憩
４本買えて休憩
トルクレンチで４本２０本を締めてタイヤをしまって

交換は途中５回休んで、２時間かかりました

１年前の倍時間がかかっちゃってます

もう自分でタイヤ交換は無理っぽいです

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オデッセイ　燃費記録４６回目

燃費記録４６回目
給油日 2024年06月09日
走行距離 853.0 km
給油量 38.27 L
燃費 22.29 km/L
燃料タイプ レギュラー
燃料単価 ¥ 156
給油場所 セルフ旭東SS / (株)マティクス


総走行距離 50,482.0 km

蒜山からの帰り燃費
118.8ｋｍ
32.5ｋｍ/L　下りの帰りはよく伸びます



ガソリン単価は少し上がっていて１５６円