動画です。
2013年01月
一升餅(一生餅)・誕生祝い
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三女、孫2の、一升餅(一生餅)・誕生祝いをしました。
色々都合で遅れました。 2012.1.7生まれ
次女、孫1、孫3も急遽一緒に
孫1 孫3 孫2 です。
めでたい と 赤飯
ふでを取りました。
文学者のDNAはありましぇん。
お祝いのケーキです。
昼食を、平井の中華料理にみんみんへ
私は、酢豚+半ラーメン おいしかったです。
明日は、孫2と夫婦と長女、私と家内の6人で天理まで
帰りは、IKEAによって、遅い昼食とお買いもの。
アウトレットモールより、ずっと楽しいです。
D:5 ドライブ記は明日晩に
明日で1,750km
今月末には2,000kmオーバー予定です。
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今夜の月 月齢13.3
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久しぶりにお月様のアップです。
今日はドンドン冷え込んで寒いですね。
岡山市内でも、昼前に雪花が待っていました。
岡山市の18:00現在のウェザーニュースで2℃
夜中は氷点下1℃の予報
風が冷たいです。
ブロ友さんが、今夜の月をアップしていたので、私もと
屋上に上がって、おうちゃく手すりもたれ固定でパチリ
TZ30 80倍
ISO 100
F6.4
1/100 露出補正 -2
アップしないとぼやけます。
西の空は
明日は、孫2の一升餅のお祝い
以下、お餅やさんのホームページから
一升餅(一生餅)・誕生祝い餅とは?
満1歳の誕生日を祝う伝統行事で、人間の一生と餅の一升とをなぞらえて、
一生(一升)食べるのに困らないように
一生(一升)健康に育つように
一生(一升)丸く(円満に)・・・
などといった願いをこめて、
1歳まで無事に成長したことを祝い、
これからも健やかに成長することを祈ります。
一升餅には
「背負いきれない程の食べ物」=「一生食べ物に不自由しないように」
という願いが込められているのです。
日本の昔からの風習には、欧米のように毎年の誕生日を 祝う風習はありませんでした。
しかし一年目の初誕生日だけは、その家庭の祝い事として
古くから一生餅の行事が行われていたようです。
地方によってその呼び方は、誕生祝い餅、踏み餅・立ち餅・転ばせ餅・転ばし餅・背負餅(しょいもち)しょわせ餅・力餅・タッタラ餅・・・など様々あるようです。
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太陽光発電 アーバン関 発電 1月売電
2012年2月取得 収益物件マンション
2012年6月22日9.99kWhソーラー発電設置
発電状況を記事にします。
185w 9列6段10°54枚南面設置
パワコン4.5kWh、5.5kWh の2台
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太陽光発電 アーバン関発1月売電実績です。
期間は12/21~1/22の33日間です。
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2012年6月22日9.99kWhソーラー発電設置
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_D:5クリーンディーゼル3回目給油 燃費
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22日~23日の走行記録です。
前回の満タンは、1/20
22日出発までに市内走行34km
蒜山行き 115km
朝マニュアルリセットで
帰りは下り基準です。
出発前にマニュアルリセット
ガソリンスタンドまで、111.4km走行
平均車速49km/h
メーター燃費 18.3km/h
これは良すぎるデータです。
満タンは、
19L入ったところで自動ストップ
軽油は、かなり泡立ちます。
泡立ちが収まるまで待ってもう少し、少しずつ入れます。
2450円あたりで再度ストップ。
残り、ぴったり目指して2500円分
限りなく、満タンです。
総走行距離 268.7km
給油量 20.66 L
燃費 13.01km/L という結果になりました。
メーター読み燃費との誤差が大きいです。
今回
市内走行 34km 8km/L 4.25 L (9+-)
行き 115km 14km/L 8.21 L (13+-)
蒜山内 9km 6km/L 1.5 L (7+-)
帰り 111km 17km/L 6.53L (17+-)
_____合計 269km
_(想定消費) 20.49 L
_(想定燃費) 13.13km/L
こんな感じかと想定します。
市内や山道、積雪路、ゴーストップ走行は全体燃費の足をひどく引っ張りますね。
長距離高速巡航では、14km/Lは硬いでしょう。
55L残燃料9L残して800kmは走れるでしょう。
東京から西に広島までが800kmその先の宮島SAまでノンストップ、無給油で走れるでしょう。
納車後累計 1,197(1,255)km走行
給油 91.77L(初回満タンは、58km走行時の給油は除外)
累計燃費 13.04km/L の結果です。
2回目の雪道の長時間走行の12.09km/Lが足を引っ張っていると思いますが、郊外、高速、市内が各1/3の状態で13km/Lは十分行きそうな感じがします。
1,000kmあたり燃料費が9,300円ぐらいか?@121
ガソリンのの場合、同条件で良くて9.5km/Lか?
その場合、15,000円 @142
月間燃料代の差額 5,700円/1,000kmあたり
2,000km 年間24,000km走る場合
燃料代の差額が、136,800円
5年間で 684,000円の差と想定できます。
悪く見積もっても、5年間で50万円は違うでしょう。
5年後の売却価格も50万はディーゼルの方が高いと思います。
+30万円高いクリーンディーゼルはエコと思います。
ただし、通常の条件ですと、エコカー減税が足かせになって値引きできないと営業がぼやいて、ユーザーも車体価格の値引きやサービスで割高感が大きく感じられる状況でしょう。
クリーンディーゼル補助金が無くなると、ガソリン並みの値引きがされて、逆に買いやすくなると思われます。
上記は、1200kmほど乗った段階での、個人的な感想です。
雪道も走れる。
通常走行で燃費経費が安い
力はガソリンより強い感じがする。
静粛性はガソリン並み
フル加速性能はガソリン2.4Lと比べても早いのではないか?
80kmから120km/hの高速道での追い越し加速も一気に加速で来る。
8人乗れてこの性能の車は、今現在ないですね。
すごく気に入っています。
27日に、岡山 奈良県 神戸のIKEAに行ってきます。
500km走行で、1,700kmオーバーになるでしょう。
今月中に納車20日ほどで2,000kmオーバーしそうです。
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6回目パン教室
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今日は、6回目のパン教室に行ってきました。
今日はウインナーブランチを作りました。
なんか、一番難しそう。 チャレンジです。
計量した粉にぬるま湯を加えて、こねこね
追加の粉とバターを混ぜて、台の上で伸ばして捏ね上げます。
ここは、テガベトベトで写真が写せません。
形を丸めて
40℃で、20分ほど1次発酵して、ガス抜きをして4当分
140gの強力粉が、いろいろ加えて、242gだったので、1個60gほど
10分間のベンチタイムを置きます。
10cmx18cmに伸ばして
電子レンジでチンした千切りキャベツとマスタード、塩コショウを少々と混ぜて
真ん中に乗っけます。
その上に2分割したウインナーを乗っけて
編みこんでいきます。
出来上がりは
こんな感じ。
左端が1個目
2番目は感覚を広げて、ちょっと失敗
3個目は繊細な仕上がり
4個目は少しくるってきたかな?
2次発酵は、ラップ+ぬれぞうきんをかけて、40℃で20分ほど
生地の表面に刷毛で卵を塗って焼きます。
電気オーブン250℃で12~3分で出来上がり。
みんなのも、どんどん出来上がってきます。
キラキラクリスマスツリーパン 左と 右は、あったかポタージュパンです。
お次は、サツマイモのもちもちブレッド
もう一種類のなまえは???
焼きあがりは、 おいしそうでしょう。
全種類勢ぞろい
カットしてこじんまりと
10時から先生+4人で初めて12時10分ごろに出来上がり
今日のサラダ
コーヒーと一緒、カットして全種類いただきます。
今回も、大変楽しく、おいしくいただきました。
かんちゃん、くるまーとさん、おいしいのができましたよ。
今日は静かにはかどりました。
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D:5 シャーベット舗装路急勾配の登り走行 動画
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D:5 クリーンディーゼル シャーベット舗装路急勾配の登り走行
動画 19秒
蒜山で、ブロ友さんに頼んで、撮影してもらいました。
路面は60cmから20cmほどにかなり溶けましたが、シャーベット状でグリップ最悪
60cmの積雪より、登りにくい感じでした。
いくらかハンドルを取られましたが、しっかり登り切りました。
頂上は、登り坂のままで、右直角カーブです。
かなりきつい条件ですが、曲がりやすい制御がかかっています。
この後、見えなくなっての下りで、ブレーキをかけてカーブで強オーバーステア
ようやくまがって、
反対側の登り坂から(そちらの方がきつい)反対に走った画像です。
動画 15秒
下りのカーブも、アクセルを緩めないと、きっちり狙った通りに走ります。
スピードは控えめで、ブレーキは踏まないように です。
三菱デリカD:5クリーンディーゼル4WDの走破性はすごいです。
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薪の消費と豪雪前の準備
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デッキに用意していた薪が大分少なくなりました。
昨年11月27日の量です。
これが今日の昼には
奥は2列あったものが少なくなりました。
来週には、薪棚にたどり着きにくくなりそうです。
通路を除雪して
薪を運びました。
コンテナ12個分ほど運びました。
2年乾燥薪は、2枠半ほどになりました。
これだけあれば、2月末まではあるでしょう。
あってほしいし、なくなるぐらい来たいし。
この雪の2山の下には、玉切りした原木が
薪割りできません。
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今朝の蒜山 JUNの回復
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曇りの朝です。
今朝の朝食は、手作りピザ台を冷凍していたのに具をトッピング
焼いて食べました。
家内とJUNは、今年初めての蒜山です。
写真、またわすれた。 おいしかったです。
茅部野まで出てみました。
雪はかなりとけました。
車の通ってない農道は15~20cmの積雪
蒜山三座は曇り空です。
JUNが元気になりました。
別荘前の階段が上がれなくなっていました。
老化と筋肉の衰か?と思ってました。
低タンパク症の病気だったのが原因のようです。
体重も1.5kgから、1.8kgぐらいまでもどってきたようです。
ベスト体重でしょう。
4月で13歳
老犬の仲間ですよ。
階段の上り下りができるようになってうれしいです。
外気温が+になると、薪ストーブもよく温まります。
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デリカD:5ディーゼル 蒜山行き 2回目
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昨日は、デリカ納車1000km点検に行ってきました。
昨年末のクレーム問題で、サービスはかなり振り回されているようです。
出張対応もあり、人不足
約束時間の5分前に到着
すぐに作業にかかってくれました。
今週は、木、金、土、日 と予定がいっぱいなので、中1日でまた蒜山に
昨晩からあったかく屋根の雪が落ちていました。
過去2年は、1月の20日ごろは右の窓が半分隠れる高さまでありました。
今年は少ないです。
この写真でわかるように、かなりの急坂です。
ここに60cm以上積もった雪を駆け上がったデリカはすごいですね。
出がけにリセットしてのメーター燃費
満タンから、出発前に市内走行が35km
走行115km
平均車速48km/h 郊外50~70km/hの走行
平均燃費13.4km 途中でのMaxは13.8kmでした。
燃費と残燃料からの走行可能距離が630kmとなっているので
このペースで、780kmは走れる計算です。
標高5m~途中の峠をいくつも越えながら、標高480mまでの走行
代車のRVRで同一状態(その時は1名)16km/L
2トンオーバーの総重量で13.4km/Lは、納得の燃費でしょう。
2WD走行です。
先週はラスト30km以上が圧雪路
平均速度もかなり低く11.2km/Lでした。
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