蒜山ログハウスの庭弄り

2013年01月

動画です。






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三女、孫2の、一升餅(一生餅)・誕生祝いをしました。

色々都合で遅れました。 2012.1.7生まれ

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次女、孫1、孫3も急遽一緒に

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孫1             孫3           孫2         です。
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めでたい と 赤飯
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ふでを取りました。

文学者のDNAはありましぇん。
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お祝いのケーキです。
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昼食を、平井の中華料理にみんみんへ
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私は、酢豚+半ラーメン  おいしかったです。

明日は、孫2と夫婦と長女、私と家内の6人で天理まで

帰りは、IKEAによって、遅い昼食とお買いもの。

アウトレットモールより、ずっと楽しいです。

D:5 ドライブ記は明日晩に

明日で1,750km
今月末には2,000kmオーバー予定です。



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久しぶりにお月様のアップです。

今日はドンドン冷え込んで寒いですね。

岡山市内でも、昼前に雪花が待っていました。

岡山市の18:00現在のウェザーニュースで2℃
夜中は氷点下1℃の予報
風が冷たいです。

ブロ友さんが、今夜の月をアップしていたので、私もと

屋上に上がって、おうちゃく手すりもたれ固定でパチリ
TZ30 80倍
ISO 100
F6.4
1/100 露出補正 -2
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アップしないとぼやけます。
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西の空は
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明日は、孫2の一升餅のお祝い

以下、お餅やさんのホームページから

一升餅(一生餅)・誕生祝い餅とは?



満1歳の誕生日を祝う伝統行事で、人間の一生と餅の一升とをなぞらえて、

一生(一升)食べるのに困らないように

一生(一升)健康に育つように

一生(一升)丸く(円満に)・・・

などといった願いをこめて、
1歳まで無事に成長したことを祝い、
これからも健やかに成長することを祈ります。


一升餅には
「背負いきれない程の食べ物」=「一生食べ物に不自由しないように」
という願いが込められているのです。


日本の昔からの風習には、欧米のように毎年の誕生日を 祝う風習はありませんでした。

しかし一年目の初誕生日だけは、その家庭の祝い事として
古くから一生餅の行事が行われていたようです。


地方によってその呼び方は、誕生祝い餅、踏み餅・立ち餅・転ばせ餅・転ばし餅・背負餅(しょいもち)しょわせ餅・力餅・タッタラ餅・・・など様々あるようです。




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2012年2月取得 収益物件マンション
2012年6月22日9.99kWhソーラー発電設置
発電状況を記事にします。
185w 9列6段10°54枚南面設置
パワコン4.5kWh、5.5kWh の2台

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太陽光発電 アーバン関発1月売電実績です。

期間は12/21~1/22の33日間です。

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22日~23日の走行記録です。

前回の満タンは、1/20
22日出発までに市内走行34km

蒜山行き 115km
朝マニュアルリセットで

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帰りは下り基準です。
出発前にマニュアルリセット

ガソリンスタンドまで、111.4km走行
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平均車速49km/h
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メーター燃費  18.3km/h
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これは良すぎるデータです。

満タンは、
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19L入ったところで自動ストップ
軽油は、かなり泡立ちます。
泡立ちが収まるまで待ってもう少し、少しずつ入れます。
2450円あたりで再度ストップ。
残り、ぴったり目指して2500円分
限りなく、満タンです。

総走行距離 268.7km
給油量    20.66 L
燃費    13.01km/L という結果になりました。

メーター読み燃費との誤差が大きいです。

今回
市内走行 34km 8km/L 4.25 L (9+-)
行き   115km 14km/L 8.21 L (13+-)
蒜山内  9km  6km/L  1.5 L  (7+-)
帰り   111km 17km/L 6.53L (17+-)

_____合計  269km  
_(想定消費) 20.49 L 
_(想定燃費) 13.13km/L

こんな感じかと想定します。
市内や山道、積雪路、ゴーストップ走行は全体燃費の足をひどく引っ張りますね。

長距離高速巡航では、14km/Lは硬いでしょう。
55L残燃料9L残して800kmは走れるでしょう。

東京から西に広島までが800kmその先の宮島SAまでノンストップ、無給油で走れるでしょう。


納車後累計 1,197(1,255)km走行
給油    91.77L(初回満タンは、58km走行時の給油は除外)
累計燃費  13.04km/L の結果です。

2回目の雪道の長時間走行の12.09km/Lが足を引っ張っていると思いますが、郊外、高速、市内が各1/3の状態で13km/Lは十分行きそうな感じがします。

1,000kmあたり燃料費が9,300円ぐらいか?@121
ガソリンのの場合、同条件で良くて9.5km/Lか?
その場合、15,000円 @142
月間燃料代の差額 5,700円/1,000kmあたり

2,000km 年間24,000km走る場合
燃料代の差額が、136,800円
5年間で 684,000円の差と想定できます。
悪く見積もっても、5年間で50万円は違うでしょう。
5年後の売却価格も50万はディーゼルの方が高いと思います。

+30万円高いクリーンディーゼルはエコと思います。

ただし、通常の条件ですと、エコカー減税が足かせになって値引きできないと営業がぼやいて、ユーザーも車体価格の値引きやサービスで割高感が大きく感じられる状況でしょう。

クリーンディーゼル補助金が無くなると、ガソリン並みの値引きがされて、逆に買いやすくなると思われます。

上記は、1200kmほど乗った段階での、個人的な感想です。

雪道も走れる。
通常走行で燃費経費が安い
力はガソリンより強い感じがする。
静粛性はガソリン並み
フル加速性能はガソリン2.4Lと比べても早いのではないか?
80kmから120km/hの高速道での追い越し加速も一気に加速で来る。
8人乗れてこの性能の車は、今現在ないですね。

すごく気に入っています。

27日に、岡山  奈良県  神戸のIKEAに行ってきます。
500km走行で、1,700kmオーバーになるでしょう。

今月中に納車20日ほどで2,000kmオーバーしそうです。



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今日は、6回目のパン教室に行ってきました。
今日はウインナーブランチを作りました。

なんか、一番難しそう。 チャレンジです。

計量した粉にぬるま湯を加えて、こねこね

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追加の粉とバターを混ぜて、台の上で伸ばして捏ね上げます。
ここは、テガベトベトで写真が写せません。

形を丸めて
イメージ 2イメージ 10
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40℃で、20分ほど1次発酵して、ガス抜きをして4当分
140gの強力粉が、いろいろ加えて、242gだったので、1個60gほど

10分間のベンチタイムを置きます。

10cmx18cmに伸ばして
電子レンジでチンした千切りキャベツとマスタード、塩コショウを少々と混ぜて
真ん中に乗っけます。
その上に2分割したウインナーを乗っけて
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編みこんでいきます。
出来上がりは

こんな感じ。
左端が1個目
2番目は感覚を広げて、ちょっと失敗
3個目は繊細な仕上がり
4個目は少しくるってきたかな?

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2次発酵は、ラップ+ぬれぞうきんをかけて、40℃で20分ほど

生地の表面に刷毛で卵を塗って焼きます。
電気オーブン250℃で12~3分で出来上がり。

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みんなのも、どんどん出来上がってきます。

キラキラクリスマスツリーパン 左と     右は、あったかポタージュパンです。
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お次は、サツマイモのもちもちブレッド
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もう一種類のなまえは???
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焼きあがりは、  おいしそうでしょう。
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全種類勢ぞろい
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カットしてこじんまりと

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10時から先生+4人で初めて12時10分ごろに出来上がり

今日のサラダ
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コーヒーと一緒、カットして全種類いただきます。
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今回も、大変楽しく、おいしくいただきました。

かんちゃん、くるまーとさん、おいしいのができましたよ。

今日は静かにはかどりました。


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D:5 クリーンディーゼル シャーベット舗装路急勾配の登り走行
動画 19秒

蒜山で、ブロ友さんに頼んで、撮影してもらいました。

路面は60cmから20cmほどにかなり溶けましたが、シャーベット状でグリップ最悪

60cmの積雪より、登りにくい感じでした。
いくらかハンドルを取られましたが、しっかり登り切りました。

頂上は、登り坂のままで、右直角カーブです。
かなりきつい条件ですが、曲がりやすい制御がかかっています。

この後、見えなくなっての下りで、ブレーキをかけてカーブで強オーバーステア
ようやくまがって、

反対側の登り坂から(そちらの方がきつい)反対に走った画像です。
動画 15秒

下りのカーブも、アクセルを緩めないと、きっちり狙った通りに走ります。

スピードは控えめで、ブレーキは踏まないように です。

D:5クリーンデ4WDの走破性はすごいです。



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デッキに用意していた薪が大分少なくなりました。

昨年11月27日の量です。
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これが今日の昼には
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奥は2列あったものが少なくなりました。

来週には、薪棚にたどり着きにくくなりそうです。
通路を除雪して
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薪を運びました。
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コンテナ12個分ほど運びました。

2年乾燥薪は、2枠半ほどになりました。

これだけあれば、2月末まではあるでしょう。
あってほしいし、なくなるぐらい来たいし。



この雪の2山の下には、玉切りした原木が
薪割りできません。
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曇りの朝です。

今朝の朝食は、手作りピザ台を冷凍していたのに具をトッピング
焼いて食べました。

家内とJUNは、今年初めての蒜山です。

写真、またわすれた。  おいしかったです。

茅部野まで出てみました。
雪はかなりとけました。

車の通ってない農道は15~20cmの積雪
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蒜山三座は曇り空です。
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JUNが元気になりました。

別荘前の階段が上がれなくなっていました。

老化と筋肉の衰か?と思ってました。

低タンパク症の病気だったのが原因のようです。

体重も1.5kgから、1.8kgぐらいまでもどってきたようです。
ベスト体重でしょう。
4月で13歳
老犬の仲間ですよ。

階段の上り下りができるようになってうれしいです。
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外気温が+になると、薪ストーブもよく温まります。
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昨日は、デリカ納車1000km点検に行ってきました。

昨年末のクレーム問題で、サービスはかなり振り回されているようです。

出張対応もあり、人不足

約束時間の5分前に到着
すぐに作業にかかってくれました。

今週は、木、金、土、日 と予定がいっぱいなので、中1日でまた蒜山に

昨晩からあったかく屋根の雪が落ちていました。
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過去2年は、1月の20日ごろは右の窓が半分隠れる高さまでありました。

今年は少ないです。

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この写真でわかるように、かなりの急坂です。

ここに60cm以上積もった雪を駆け上がったデリカはすごいですね。

出がけにリセットしてのメーター燃費
満タンから、出発前に市内走行が35km

走行115km
平均車速48km/h  郊外50~70km/hの走行
平均燃費13.4km 途中でのMaxは13.8kmでした。

燃費と残燃料からの走行可能距離が630kmとなっているので
このペースで、780kmは走れる計算です。
イメージ 3イメージ 4
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標高5m~途中の峠をいくつも越えながら、標高480mまでの走行

代車のRVRで同一状態(その時は1名)16km/L
2トンオーバーの総重量で13.4km/Lは、納得の燃費でしょう。
2WD走行です。

先週はラスト30km以上が圧雪
平均速度もかなり低く11.2km/Lでした。


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